セラミック摩擦材が必要なホンダ交換プログラムの場合、MingYu 工場のホンダ用 D1841 セラミック ブレーキ パッドは、コンパクトな 116.6 × 45.6 × 16 mm のプロファイルと、リストされている HR-V および CR-Z アプリケーションをカバーする一連の OE リファレンスを組み合わせています。セラミック配合により、ブレーキノイズとダストを低減するとともに、ブレーキング時の安定した摩擦応答を実現します。
製造は、MingYu によってスチールバックの準備、ショットブラスト、接着、高圧ホットプレスによって行われます。標準的なアフターマーケット供給を超えて、メーカーは顧客のサンプル、図面、または技術要件に基づいてカスタマイズされたブレーキパッド生産を行うことができます。
セラミック摩擦配合はブレーキノイズと粉塵の発生を低減するように設計されており、通常のブレーキング時にホイールエリアをよりクリーンに維持します。
D1841 は、通常および繰り返しのブレーキ中に一貫した摩擦応答を提供するように設計されており、リストされている Honda アプリケーションの予測可能なブレーキ性能をサポートします。
セラミック摩擦材は、ブレーキングを繰り返すとブレーキ温度が上昇しても、安定したブレーキ特性を維持することを目的としています。
この製品は、穏やかで安定した摩擦特性を持ち、ブレーキパッドとブレーキディスク間の制御された相互作用をサポートすると説明されています。
ホンダ用 D1841 セラミック ブレーキ パッドは、選択されたホンダ HR-V および CR-Z の交換用途向けに指定されています。アフターマーケット プログラムの場合、車両モデル、OE リファレンス、および 116.6 × 45.6 × 16 mm の寸法を組み合わせて使用して、必要なパッドを特定できます。
この製品は、リストされているホンダの用途向けのセラミック ブレーキ パッド交換プログラムを扱う代理店や卸売業者に適しています。
標準製品に加えて、MingYu は顧客の図面、サンプル、または技術要件に従って OEM およびカスタマイズされた製造サービスを提供します。
協力プロセスには以下が含まれます。
スチール製のバッキングプレートは、摩擦材を接着する前に準備されます。
スチール製の背面にはショットブラストを施し、接合面を整えます。
準備したバッキングプレートと摩擦材の間に接着剤を塗布します。
摩擦材とスチールバックは一緒にプレスされてブレーキパッドアセンブリを形成します。
完成したパッドは、梱包および出荷前に、指定された製品要件に照らしてチェックされます。
取り付け前にホンダの車種、純正参考値、パッド寸法をご確認ください。
新しいパッドを取り付ける前にブレーキディスクの状態を確認してください。
摩擦材やブレーキディスクにオイル、グリース、その他の汚染物質が付着しないようにしてください。
取り付け後、走行前に数回ブレーキペダルを踏み、正常なペダルの反応を確認してください。
新しいパッドを装着するときは、該当する車両またはブレーキシステムの手順に従ってください。
ブレーキパッドの状態を定期的に点検し、異音や振動、ブレーキ性能の低下が発生した場合にはブレーキシステムを点検してください。
A: 付属のアプリケーションデータには、2019.04以降のHonda HR-Vと2012.11以降のHonda CR-Zが記載されています。
A: D1841 はセラミック摩擦配合物を使用しています。
A: 規定寸法は116.6×45.6×16mmです。
A: 付属のリファレンスには、43022TJ11、43022T2JH00、43022T2JH01、43022T6CJ00、43022T7JH01、43022T7JH11、43022T8MG00、43022T8MG01、および43022TADJ00。
A: 付属の製品情報では、低騒音、低ダスト、安定した摩擦応答性が強調されています。
A: 標準MOQは100セットです。
A: 提供された取引条件は、事前に 30%、出荷前に 70% です。
A: 提供された情報には、通常 45 ~ 60 日のリードタイムが記載されていますが、最初の注文ではさらに長いリードタイムが必要になる可能性があります。
住所
中国安徽省魯安市霍山県経済開発区紅源大道アイセンエネルギー工場7号館
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